最新一轮F1英国银石分站赛落下帷幕之后，FIA官方正式更新了2024赛季的最新F1积分榜，红牛车队毫无悬念地继续稳居榜首位置，累计积分领先第二名的差距已经突破160分，在赛季过半的关键节点进一步巩固了自己的绝对领先优势，不少业内评论员都认为红牛大概率会连续第四年包揽年度车队和车手双料总冠军。
当前F1积分榜核心排名数据一览
截至银石站全部赛事结束，红牛车队在本赛季已经跑完的11站比赛里，累计拿到489个车队积分，排在积分榜第二位的迈凯伦车队总积分仅为327分，法拉利车队以291分位列第三，传统劲旅梅赛德斯车队以276分排在第四位，身后的阿斯顿马丁、Alpine等车队的积分总和还不到红牛车队的一半。
车手维度的积分榜同样被红牛车队牢牢把控前两位，维斯塔潘以287分的个人积分排在车手榜第一，已经拿到7个分站冠军，雨燕直播队友佩雷兹以202分紧随其后，两人的积分加起来比排在车手榜第三的诺里斯高出142分，哪怕维斯塔潘接下来缺席两站比赛，红牛车队的车手榜首位置也很难被其他车队的车手撼动。
红牛车队持续保持领先的核心支撑因素
本赛季红牛车队搭载的RB20赛车综合性能优势，是他们在F1积分榜上拉开差距的最核心原因，尤其是长距离正赛节奏层面，这款赛车几乎在所有特性的赛道上，都能做到比其他竞争对手每圈快0.3到0.7秒，哪怕是银石这种传统上属于梅赛德斯优势的高速弯赛道，红牛也能轻松带回一二名的完赛成绩。
2024赛季F1银石站收官后，红牛车队以超160分的优势稳居车队积分榜榜首
车队的战术调度稳定性同样是攒下大量积分的关键，本赛季至今红牛车队只出现过一次进站换胎失误，雨燕体育直播其余所有分站的停站时间都稳定在2秒以内，没有出现过因为战术决策失误导致车手损失排名的情况，这一点和其他几支争冠车队频繁出现策略乌龙的表现形成了鲜明对比。
两位车手的状态互补也帮红牛在F1积分榜上拿到了不少意外的加分，雨燕体育直播维斯塔潘负责在大部分分站冲击冠军拉开分差，佩雷兹则在摩纳哥、吉达这类街道赛等擅长的赛道稳定收割积分，哪怕偶尔出现维斯塔潘赛车故障退赛的极端情况，佩雷兹也能守住分站亚军以上的成绩，不会让车队出现积分断档。
追赶阵营缩小分差的现存难点
现在排在积分榜第二的迈凯伦虽然最近几站升级之后赛车速度提升明显，但最大的短板是二号车手皮亚斯特里的发挥不够稳定，经常在排位赛出现走线失误丢位置，没法像红牛那样稳定包揽前排两个发车位置，单靠诺里斯一个人输出，很难在总积分层面追上红牛车队的脚步。
法拉利和梅赛德斯本赛季的赛车研发方向先后走了弯路，直到最近两三站才拿出针对性的升级套件，就算后续几站能零星拿到分站冠军，也很难弥补前半赛季挖下的积分大坑，按照当前的得分效率计算，红牛只要在接下来的6站比赛里平均每站拿到15分以上，就能提前锁定年度车队总冠军。
后续积分榜的潜在变化空间
红牛车队也并非完全没有丢分的可能，接下来的匈牙利亨格罗宁、新加坡滨海湾等几条特性完全不同的赛道，还没有经过本赛季赛车的实战验证，加上后续FIA计划出台的小幅空气动力学规则调整，有可能会限制红牛赛车的部分性能优势。
对于普通车迷来说，接下来的几站比赛依然有不少看点，除了关注红牛能不能继续刷新自己的跨赛季连胜纪录，身后几支车队对积分榜第二席位的争夺也进入了白热化，雨燕体育直播迈凯伦、法拉利、梅赛德斯之间的分差都不到60分，最终的排名归属很可能要到赛季收官站才能见分晓。
